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最近のGT

GTのエンジンから異音が出ることに悩まされていました。
ディーラーに見てもらい、部品交換・保証対象で、無料解決、となりました。
こわれていたのはエンジンのバランサーテンショナーのベアリングということでした。
と言ってもそれがどんなものか全くわかっていませんが。。。
テンショナーというものとベルトも交換してすっきり解決!
気持ちいいです。

ディーラーに行く直前、ウォッシャー液が上手くフロントガラスに当たらなくなったことに気付きました。
調整しようと思い、車から降りてウォッシャー液の出口を見ても、つるんとして何もなく、どうしていいか、わかりません。
「おかしいな、パンダには調整ねじがあったけどなぁー。ディーラー行ってきこう」と思いつつ、出発。

ディーラーに着いてそのことも伝えて一緒に見ていると、運転席と逆側にねじがありました(^-^;
もともとは運転席が逆(本当は左ハンドル)だから、そうなっているんですね。
ディーラーのサービスの人と苦笑い、となりました。

さらに、パンダとGTの保険の更新もありました。

その時ふと疑問に思ったのですが、GTの車両保険の「時価」が新車の75%と高いのです。
しかし、実際に買おうとしても、そんなはずはなく、じゃあ、実態は?買取価格は?と知りたくなりました。
もちろん「時価」と中古の販売価格、さらには、買い取り価格に差があるのは当然ですが、どのくらいの差なのか、と。

買取チェーン店に行って見てもらったのですが、結果は「時価」の1/3。
パンダは以前車検前に見てもらったことがあるのですが、それも「時価」の1/3弱でした。

中古の実売価格も時価よりだいぶ安いです。

イタ車ってそんなものなのかな?
それともみんなそうなんでしょうか?

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